Le quartier Saint Jacques de Grasse (Alpes-Maritimes)

L’association de défense de l’environnement des 3 chemins (Chênes, Chèvrefeuilles et Grand Chêne) 18 chemin des Chèvrefeuilles Saint-Jacques 06130 Grasse, vous convie à une réunion d’information suite au début de l’enquête publique qui concerne le dernier tronçon de la pénétrante (Rond-point de l’Alambic- J. Girard).

Jeudi 3 octobre à 20h30, salle polyvalente de Saint-Jacques

sont invités:

M. Le Maire de Grasse J.P Leleux

M. le conseiller général de Grasse-Sud J.R. Vinciguerra

M. le conseiller général de Grasse-Nord J. Viaud

Du 20 septembre au 25 octobre, le Commissaire enquêteur recueille vos avis à la Mairie annexe de Saint Jacques

Le parking de la place Frédéric Mistral sera totalement en zone bleue a partir du 1er Septembre , c’est l’information que l’adjoint Georges Brunetti a transmis aux commerçants de la place; ceux-ci, pas trop ravis par cette nouvelle, sont priés de se garer au stade Jean-Girard !!! Information communiquée par Daniel FERRERO, MISSION-PC.

L’expérience dira si les places de stationnement ainsi libérées profiteront aux commerçants indirectement, en augmentant la clientèle, ravie de disposer de places plus facilement, ou si, ne pouvant plus stationner à la journée, celle-ci (comme les adeptes du co-voiturage nombreux à se regrouper à Saint-Jacques) s’enfuira vers des lieux plus hospitaliers, probablement en dehors de Grasse, une fois de plus.

Ce dispositif complète les modifications de circulations déjà effectuées, pas forcément parfaites.

La place Frédéric Mistral a vu un aménagement important des conditions de circulation:

• blocage de l’accès au parking depuis l’avenue Pierre Dévoluy
• accès au parking par un sens unique par l’avenue Paul Sénéquier, retour par Alphonse Daudet
• Stop au débouché de Jean Aicard

Pourtant, on ne comprend pas très bien le but de ce changement:

• si c’est pour faciliter le stationnement, c’est raté: on ne peut plus s’arrêter pour mettre une lettre à la boite ou prendre de l’argent au distributeur, sauf à bloquer la circulation; on doit donc aller au parking, qui évidemment est plus que plein puisqu’au lieu de s’arrêter 1 minute, on reste 5, donc pas terrible comme efficacité.
• si c’est pour faciliter la circulation, ce n’est pas gagné non-plus: non seulement le moindre véhicule arrêté bloque toute la circulation, mais les voitures effectuant la rotation vers le parking et en revenant freinent le flux général, le stop en bout de Jean Aicard, s’il est parfait pour la sécurité (voir plus loin), freine aussi la circulation.
• si c’est pour augmenter la sécurité, c’est raté aussi: tout d’abord les barrières entre l’avenue Dévoluy et le parking voient les piétons les longer, en pleine circulation, ou traverser l’avenue n’importe où. Ensuite il faut noter qu’aucune limitation de vitesse n’est indiquée dans cette zone, sauf une limitation à 30 pour le ralentisseur. D’autre part, aucun Stop ne matérialisant la priorité à droite au débouché de la place vers l’avenue Paul Arène, on a constaté que de nombreux conducteurs accélèrent au contraire  pour descendre cette avenue, dépourvue de trottoir, au mépris des piétons et des enfants se rendant à l’école et au collège. Toute la circulation est canalisée devant la mairie annexe, entre les trottoirs et les barrières, créant un espace propice à une vitesse excessive. Le Stop de l’avenue Jean Aicard, lui par-contre, est une vrai limitation de flux, dommage qu’il soit situé après le passage devant l’entrée de la maternelle.

En résumé, on ne sait pas trop si ces aménagements se trompent de cibles ou si ce sont des erreurs de mise en application qui ont été commises, mais on peut décerner la mention pourrait mieux faire à l’ensemble de l’opération. Et comme il ne sert à rien de critiquer sans proposer, voilà quelques propositions d’aménagement qui pourraient être faites facilement:

1. indispensable: limitation de la vitesse à 30km/h avec panneaux et rappels sur toute la zone y compris Dévoluy, Aicard, Arène.
2. indispensable: Mise en place d’un Stop sur Dévoluy à l’intersection de Daudet.
3. indispensable: interdiction de la zone au plus de 3.5T
4. contrôles régulier des vitesses et des tonnages sur la zone, en particulier sur Arène qui devient petit à petit une voie à grande vitesse, au mépris des piétons.
5. à terme: si on veut vraiment assurer la sécurité des personnes sur la zone, la seule solution rapide et efficace est de fermer l’accès à Jean Aicard depuis le chemin des Chênes et l’accès à celui-ci depuis Arène, en fermant l’avenue Emile Négrin à la circulation.

Aujourd’hui dimanche 22 avril, vers midi, un nouvel accident vient de se produire au coin de la rue Emile Négrin et de l’avenue des Chênes.

Combien faudra t-il de victimes pour qu’on se décide à neutraliser la rue Emile Négrin dans les deux sens:

• au débouché sur le chemin des Chênes, aucune visibilité sur la gauche (suite…)

Ne cherchez pas les festivités de fin d’année à St Jacques, il ne se passe pas grand chose. Au moins, nous sommes tranquilles.

A noter tout de même un nouveau giratoire qui devrait sécuriser l’accès aux nouveaux commerces (y a t’il vraiment besoin encore de nouveaux commerces avec un pouvoir d’achat en berne?) et au chemin de Canteperdrix.

Les travaux d’enfouissement des réseaux électriques sont prévus.

Pour l’ADSL, la ville financera un NRA sur Magagnosc, mais rien sur St Jacques pour l’instant

C’est promis juré, craché, la pénétrante rejoindra le stade Jean Girard en 2016, c’est ce que promet Eric Ciotti, président du conseil général des Alpes-Maritimes d’après un article paru aujourd’hui dans Nice-Matin.
Pourquoi pas en effet? Il me semble que ce n’est pas la première fois que des affirmations sont faites à ce sujet, et on aborde une période pré-electorale propice aux grands déploiement de promesses; on verra dans quelques années ce qu’il en reste…

Mais on peut toujours rêver, ça fait du bien et ça ne coûte pas cher, à moins d’une nouvelle taxe sur les rêves destinée à renflouer les finances du pays.

Fédération des associations de Défense de l’Environnement :

Grassenvironnement – Les 3 Chemins – Les Ribes
Sainte-Anne Saint-François – Les Roumiguières
ASSEMBLEE GENERALE DE LA FEDERATION
Jeudi 17 novembre à 20 h 30
SALLE POLYVALENTE SAINT‑JACQUES
Ordre du jour

• Avancée du dossier Pénétrante
• Circulation secteur Sainte-Anne
• Point sur le projet d’incinération des OM
• Présentation du Scot’ouest (projet d’aménagement du secteur pour les 20 ans à venir)
• Gaz de schiste

Sont invités :

• Mr J-P Leleux, Sénateur-Maire de Grasse,
• Mr J-R Vinciguerra, Mr J. Viaud, Mme M.L. Gourdon, Conseillers Généraux.
• Mme Le Maire de Peymeinade,
• Mr Le Maire de Mouans-Sartoux

Mercredi 20 Janvier à 20 h 30

SALLE POLYVALENTE SAINT – JACQUES

à l’ordre du jour notamment:

• Bilan de la Pétition
• Point sur les travaux
• Entretien de la voirie des 3 Chemins
• Dernier tronçon de la Pénétrante

Plus d’information sur le blog de l’association

Pour ceux qui souhaitent soutenir la pétition pour la fin de la pénétrante et la réalisation de la voie de contournement ouest, et par les informations des associations Grassenvironnement, les Trois Chemins, Les Ribes et Ste. Anne St. François, consulter le blog http://vivreagrasse.canalblog.com.

Un site du conseil général permet de gérer facilement le co-voiturage dans le département (27 octobre 2007).
http://www.equipage06.fr/

Et puis la poste s’y met aussi (mise à jour du 4 avril 2008): http://covoiturage.laposte.net/